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中車金融租賃股東格局再生變 天津信托擬參股10%

2018-03-09 06:57:21 證券日報 

  本報見習記者 閆晶瀅

  尚未設立的“中車金融租賃”公司股東格局再次生變。

  3月7日晚間,中國中車(601766,股吧)公告稱,公司擬與中車集團、天津信托共同出資設立中車金融租賃有限公司(暫定名)。3月7日當日,中國中車與中車集團、天津信托簽署《中車金融租賃有限公司出資協議書》 。

  具體來看,此次交易擬設立金融租賃公司的註冊資本擬確定為30億元人民幣,其中,中國中車出資24.3億元人民幣、占金融租賃公司註冊資本的81%;中車集團出資 2.7億元人民幣、占金融租賃公司註冊資本的9%;天津信托出資3億元人民幣、占金融租賃公司註冊資本的10%。

  事實上,中國中車首次提出發起設立金融租賃公司是在2015年年底。在2014年3月份銀監會放寬金融租賃公司準入門檻之後,業內發起設立金融租賃公司浪潮。在2014年、2015年兩年,業內分別有12家、11家金融租賃公司獲批。彼時,中國中車公布的方案為“中國中車出資27.3億元持股91%,中車集團出資2.7億元持股9%”,“中車金融租賃有限公司”註冊資本擬確定為30億元。

  在此後的一系列變動中,“中車金融租賃”的30億元註冊資本未發生變化,而參與設立的股東卻成為“流水的兵”。

  2016年6月份,中國中車公告顯示,其金融租賃公司的設立方案發生變化,引入兗州煤業(600188,股吧)、中國國儲、天津信托3名其他出資人共同出資設立金融租賃公司。中國中車擬出資12.3億元持股41%,中車集團擬出資2.7億元持股9%,兗州煤業擬出資7.5億元持股25%,中國國儲擬出資4.5億元持股15%,天津信托擬出資3億元持股10%。

  此後,2017年1月份,兗州煤業公告稱因“相關政策原因”,決定退出參與中車金租的發起設立事宜;隨後,在向監管部門上報申請材料過程中,中國國儲也因“自身經營戰略調整”等原因退出籌建。至此,“中車金融租賃”股東格局已三次“易稿”,而中國中車則稱“本次關聯交易所涉事項尚須取得中國銀行(601988,股吧)業監督管理委員會的批準。因此,交易的完成存在不確定性”。

  正如中國中車公告所言,“投資設立金融租賃公司將有利於推動公司產融結合,助力公司主業發展,提升公司核心競爭力”,近年來謀求金融租賃牌照的上市公司為數不少。例如,億緯鋰能(300014,股吧)“基於看好金融租賃公司的發展前景”曾出資1.2億元,參與設立天津國泰金融租賃;天地科技(600582,股吧)也曾出資4億元,參與設立中煤科工金融租賃,兩金融租賃公司均於去年獲批開業。

  不過,上市公司參與設立金融租賃公司亦非一帆風順,除兗州煤業因政策原因“掉隊”外,大連重工(002204,股吧)、東華軟件(002065,股吧)等公司都曾於2017年發布公告稱參與發起設立金融租賃公司,不過至今未獲得消息。

  觀察2014年-2016年的金租牌照“批籌潮”,“搶灘”申請金融租賃牌照的多為地方銀行。在目前已開業的66家金融租賃公司中,具有銀行股東背景的公司占比超過2/3。工商銀行(601398,股吧)、建設銀行(601939,股吧)、交通銀行(601328,股吧)、農業銀行(601288,股吧)、興業銀行(601166,股吧)等對其旗下金融租賃公司均為100%控股。而地方中小銀行則大多選擇“搭臺唱戲”,作為發起人第一大股東而存在。也正因為如此,近年來獲批的金融租賃公司股東背景相對更為復雜多樣。

  事實上,金融租賃公司股東也並非“想當就能當”。2014年3月份,銀監會公布《金融租賃公司管理辦法》,將金融租賃公司的發起人規定為“在中國境內外註冊的具有獨立法人資格的商業銀行、在中國境內註冊的、主營業務為制造適合融資租賃交易產品的大型企業、在中國境外註冊的融資租賃公司以及銀監會認可的其他發起人”,並規定了一系列限制性條件。另外,《辦法》還規定,金融租賃公司發起人應當在金融租賃公司章程中約定,在金融租賃公司出現支付困難時,給予流動性支持;當經營損失侵蝕資本時,及時補足資本金,進一步強化了股東的風險責任意識。

(責任編輯:張洋 HN080)
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